AM General lleva a AUSA su HUMVEE renovado, el UGV autónomo con Xtend y el JLTV A2
AM General presentará en la feria AUSA 2026 su nueva generación de vehículos militares: un HUMVEE rediseñado, un UGV autónomo que integra la cápsula de lanzamiento aéreo de Xtend y un JLTV A2 con capacidad antidrón.
AM General ha anunciado lo que llevará al Annual Meeting and Exposition de la Association of the U.S. Army (AUSA), que se celebra del 12 al 14 de octubre de 2026 en el Walter E. Washington Convention Center de Washington. En el stand 1925 del Hall B mostrará tres plataformas: la nueva generación del HUMVEE, un Vehículo Terrestre No Tripulado (UGV) totalmente autónomo con tecnología de inteligencia artificial y el JLTV A2 equipado con lo último en sistemas de drones y de defensa antidrón (C-UAS). La compañía describe estas plataformas como la base sobre la que se construyen capacidades para el combatiente.
El detalle más relevante para el mercado es el del UGV, que incorpora el XTEND NEST, una cápsula de lanzamiento móvil basada en XOS, el sistema de "inteligencia física" de la compañía Xtend AI Robotics. La idea es que el vehículo transporte un sistema aéreo hacia el frente y establezca un punto de lanzamiento móvil mucho más cerca de donde se necesita la capacidad, sin exponer a los soldados. Sobre la plataforma, el UGV llevará además el Scorpio 1000, un sistema controlado por gestos pensado para misiones precisas en entornos complejos o donde no hay señal GPS, capaz de ofrecer vigilancia y reconocimiento con un despliegue muy rápido.
El otro bloque es el JLTV A2, la nueva generación de vehículo táctico ligero que ya se está entregando al Ejército estadounidense y que mejora al A1 en varios frentes: nueva motorización, más control de la corrosión y menos ruido en la cabina. En la feria se mostrará con la estación de armas remota Samson de 30 mm y con el dron antidrón Iron Wasp, ambos de Rafael Systems Global Sustainment (RSGS). El Iron Wasp está diseñado para que vehículos blindados y tácticos intercepten drones enemigos y municiones merodeadoras, tanto parados como en movimiento, y puede conectarse a sensores propios o externos. La firma destaca que ambos sistemas se integran con facilidad en la plataforma.
En cuanto al HUMVEE de nueva generación, AM General lo presenta como el primer paso de una modernización en varias fases del icónico vehículo. Incluye un exterior rediseñado, con capó y parrilla nuevos pensados para acomodar una motorización más potente, y una suspensión de largo recorrido para ganar movilidad y aguante en los terrenos más exigentes. El corazón es un motor diésel de inyección directa por conducto común (CRDI) de 250 CV y más de 500 libras-pie de par, asociado a una transmisión automática de seis velocidades. La producción de la primera de las tres fases está prevista para finales de 2027; las siguientes añadirán mejor ergonomía para la tripulación, un puesto de mando digital con nueva arquitectura electrónica y capacidades autónomas y de conducción opcional. Ese mismo conjunto motor se está integrando en otros programas de vehículos tácticos ligeros de AM General, como el propio UGV y el HUMVEE Hawkeye de artillería móvil de 105 mm, una arquitectura común que busca más rendimiento y menos complicaciones logísticas.
"Espero con ganas el AUSA de este año, porque no hay mejor momento para demostrar nuestras capacidades en evolución a nuestro cliente de siempre, el Ejército de Estados Unidos, y cómo nos adaptamos a la velocidad del cambio en el campo de batalla moderno", ha señalado el presidente y consejero delegado de AM General, John Chadbourne. La compañía, con sede en South Bend (Indiana), afirma tener presencia con sus productos en más de 70 países.
El análisis de Salseo
- Para Xtend, lo importante aquí no es el escaparate de la feria, sino el hueco: su cápsula NEST aparece integrada en el UGV de un fabricante con acceso directo al Ejército estadounidense. Si esa demostración se convierte en programa, Xtend deja de vender sistemas sueltos y pasa a colarse en el ciclo de compras a través de la plataforma de otro, que es la vía más rápida para una empresa de robótica defensiva pequeña.
- La jugada industrial de AM General es el motor común: el mismo bloque CRDI de 250 CV se usará en el HUMVEE, en el UGV y en el Hawkeye de 105 mm. En contratos militares, compartir repuestos y formación logística pesa tanto como las prestaciones, así que esa arquitectura compartida es un argumento de venta de fondo. La señal a vigilar es si la fase 1 llega a producción a finales de 2027 sin retrasos.
- Que un vehículo ligero como el JLTV A2 monte a la vez estación de armas de 30 mm y un dron antidrón Iron Wasp refleja la tensión real del campo de batalla actual: el dron barato ha obligado a los blindados a llevar su propia defensa aérea encima. Si el Ejército asume esto como equipamiento de fábrica y no como añadido posterior, se abre un mercado recurrente de C-UAS embarcado para todos los fabricantes de vehículos tácticos.
- El matiz que el titular no cuenta: esto es una feria, no un pedido. Ni AM General ni Xtend ni RSGS han anunciado contratos nuevos en este comunicado, así que el movimiento es de posicionamiento de cara a los próximos presupuestos y programas, no un ingreso inmediato. Cualquier reacción de precio basada solo en las fotos del stand iría por delante de los hechos.