El Falcon 9 podrá jubilarse cuando Starship vuele varias veces por semana
Musk marca una condición concreta para no retirar el Falcon 9: que Starship vuelva con fiabilidad varias veces por semana. La transición ya se nota en las reservas y la NASA sigue sin considerar a Starship lista para sus misiones de tripulación.
SpaceX, la compañía de cohetes y satélites que ya cotiza en bolsa con el ticker SPCX, ha fijado una condición clara para retirar a su lanzador Falcon 9. El consejero delegado, Elon Musk, explicó en su red X que Starship primero tiene que volar de forma fiable varias veces por semana. Cuando eso ocurra, SpaceX deberá centrar sus escasos recursos de ingeniería y producción en el cohete nuevo, con la vista puesta en conseguir varios lanzamientos de Starship cada día. Es un cambio importante, porque Falcon 9 sigue siendo el caballo de batalla de la empresa: tras los 165 lanzamientos del año pasado, todavía se espera que complete entre 140 y 145 en 2026.
La letra pequeña es que Starship está todavía muy lejos de ese ritmo. Su última prueba, en julio, terminó con un suave amerizaje en el océano Índico, y Musk insistió en que el problema del escudo térmico está prácticamente resuelto. El próximo paso será el vuelo 14, que previsiblemente probará un intento de captura de la etapa superior con la torre de lanzamiento en los próximos meses. Eso será la primera vez que se pueda comprobar si la reutilización rápida tan necesaria para los vuelos frecuentes avanza de verdad.
Las señales de que la transición a Starship ya está preparándose no son nuevas. La presidenta de SpaceX, Gwynne Shotwell, contó a Time que los lanzamientos de Falcon acabarán por descender, y Bloomberg publicó que la empresa ha dejado de aceptar nuevas reservas de Falcon 9 más allá de 2028 y ha dejado de fabricar parte del hardware desechable del Falcon. En la práctica, SpaceX está cerrando por la puerta de atrás el ciclo de su lanzador actual, pero sin una fecha concreta de jubilación.
NASA añade una complicación llamativa. Falcon 9 y la cápsula Dragon siguen siendo clave para llevar a astronautas hacia la Estación Espacial Internacional, mientras que Starship todavía no está certificada para lleva a los astronautas de la NASA. Así que SpaceX no puede sustituir a Falcon por completo aunque Starship empiece a volar con más frecuencia. Primero tendrá que estructurarse una transición segura para las misiones tripuladas. Ese es un paso que requiere papeles, escribe y más incubación de lo que por el ritmo de lanzado se podría sugerir.
A nivel de mercado, la expectativa que rodea a SpaceX sigue siendo razonablemente sólida. Todos los analistas de Wall Street en consenso tienen una calificación de Compra Moderada en SPCX, con un desglose de 24 compras, 6 beneficios mantenimientos y 3 ventas. Además, el precio objetivo promedio de 228,59 dólares por acción implica esa pérdida de valor de aproximadamente 68,1 %. Pero esa cifra no es necesario about recommendation: es la fotografía de lo que un listado precio hoy cree plausible si la apuesta por Starship termina funcionando.
El análisis de Salseo
- La retirada de Falcon 9 no es una fecha, es un hito técnico: la condición es que Starship vuelva con fiabilidad varias veces por semana. El vuelo 14 y el intento de recoger la etapa superior con torre serán la prueba inicial de si esa cadencia rápida tiene pies y cabeza.
- El mayor freno no es el motor, sino la NASA: la agencia usa Falcon 9 y Dragon para sus astronautas en la ISS, y Starship no tiene certificación de tripulación. Dicho de otro modo, SpaceX tendrá que mantener operativa una parte de la flota antigua mientras humanos brasileños de lanzamiento, y eso no se quebra día solo por lo que bata vuelo.
- Dejar de aceptar reservas de Falcon 9 después de 2028 es un gesto muy serio: SpaceX ya no quiere vender más que cohete actual. El riesgo de esa decisión es que, si Starship se retrasa, la capacidad de los lanzamientos de SpaceX entre 2029 y 2030 no quede en el aire, ya que sin Falcon nuevo no hay adicional.
- El consenso de Caixa más lujoso (cofradía univers?) deja un precio objetivo de 228,59 dólares y un potencial del 68,1%, pero esos cabalgan sobre una transición que todavía no se ha demostrado en lanzamientos. Meter por esa cifra no es nada que no invierta; la mejor señal monitorable es la próxima prueba y, sobre todo, si la NASA publica un calendario concreto de certificación para Starship o descartarla.