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Los Ángeles ficha a Verra Mobility para lanzar el mayor programa de radares de velocidad de California

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Los Ángeles ficha a Verra Mobility para lanzar el mayor programa de radares de velocidad de California

El Ayuntamiento de Los Ángeles adjudica a Verra Mobility el diseño, construcción y operación de un sistema de control de velocidad con 125 cámaras en corredores de alta siniestralidad. El programa, que arranca de inmediato, busca reducir los excesos de velocidad y las muertes en las calles de la ciudad.

Verra Mobility, empresa especializada en soluciones tecnológicas para la movilidad, se ha adjudicado un contrato con la ciudad de Los Ángeles para poner en marcha el mayor programa de control de velocidad de California. El acuerdo, aprobado formalmente por el Ayuntamiento, contempla el diseño, construcción, operación y mantenimiento de un sistema de cámaras en 125 ubicaciones repartidas por corredores de alta siniestralidad de la ciudad y el condado.

El despliegue se realizará en colaboración con el Departamento de Transporte de Los Ángeles (LADOT). Muchos de los puntos elegidos utilizarán varios enfoques para reducir los excesos de velocidad en ambos sentidos de la circulación. La selección de los emplazamientos se ha basado en datos sobre conducción a alta velocidad y accidentes relacionados con el exceso de velocidad en toda la ciudad. Se espera que las 125 ubicaciones estén operativas a finales de 2026.

Este programa forma parte de un proyecto piloto autorizado por la ley estatal AB 645, que permite a seis ciudades californianas implementar sistemas de seguridad vial para reducir la velocidad excesiva, salvar vidas y mejorar la seguridad en las calles. Verra Mobility ya opera programas similares en San Francisco y Oakland, donde, según la compañía, los excesos de velocidad se han reducido hasta en un 94% en las zonas con esta tecnología. En San Francisco, el programa fue reconocido por los residentes por contribuir a una caída del 50% en las muertes de tráfico en el último año y una reducción del 80% en los excesos de velocidad tras el primer año.

En Los Ángeles, el exceso de velocidad sigue siendo una de las causas más persistentes y evitables de muertes por accidente de tráfico. Según el Informe de Impacto del Sistema de Seguridad de Velocidad, la velocidad fue un factor en el 16% de todos los accidentes mortales y graves ocurridos en la ciudad entre 2017 y 2021. Solo en 2024, más de 300 personas murieron en colisiones de tráfico en Los Ángeles, y una de cada cinco de esas muertes se atribuyó al exceso de velocidad.

Como parte del programa, Verra Mobility proporcionará soluciones alineadas con la legislación AB 645 para garantizar una sólida protección de datos y privacidad, multas equitativas, educación vial y un enfoque comunitario equilibrado. La empresa Morgner Construction Management, una empresa de propiedad minoritaria de Los Ángeles, se encargará de la construcción e instalación sobre el terreno de las cámaras. Verra Mobility destaca que este contrato refuerza su liderazgo en California, donde ya implementó el primer programa de seguridad de velocidad del estado en San Francisco y el primer programa de cámaras de semáforo en rojo bajo la nueva ley SB 720 en Mountain House.

El análisis de Salseo

  • El contrato convierte a Verra Mobility en el operador de referencia para los programas de control de velocidad en California, lo que le da una ventaja competitiva para futuras adjudicaciones en otras ciudades del estado que sigan el modelo de la AB 645.
  • Más allá del ingreso puntual por la instalación, el negocio recurrente de mantenimiento y operación de las cámaras durante años asegura un flujo de caja estable y predecible, algo muy valorado por los inversores en empresas de servicios tecnológicos.
  • El historial de San Francisco, con una caída del 80% en los excesos de velocidad, es el mejor argumento de venta para convencer a otros municipios, pero también genera expectativas altas: si Los Ángeles no logra resultados similares, la credibilidad del modelo podría verse afectada.
  • La participación de una empresa local de propiedad minoritaria (Morgner) en la instalación reduce el riesgo político y normativo, algo clave en un programa que toca temas sensibles como la privacidad y la equidad de las multas.

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Fuente: PRNewsWire