Uber se come a la competencia: compra Delivery Hero por 15.000 millones y se convierte en el rey del delivery mundial
Con la adquisición de Delivery Hero, Uber se posiciona como la mayor empresa de reparto de comida fuera de China, superando a DoorDash y doblando su presencia en mercados clave.
Uber ha anunciado la compra de Delivery Hero por 15.000 millones de dólares, una jugada que la catapulta al primer puesto del reparto de comida a nivel mundial, excluyendo China. La operación, desvelada el jueves, añade operaciones de delivery en 50 mercados de África, Asia y Europa, incluyendo marcas como foodpanda y Hungerstation. Con este movimiento, Uber no solo amplía su huella geográfica, sino que también refuerza su ecosistema de servicios.
Las cifras hablan por sí solas: en 2025, Uber y Delivery Hero sumaron 236.000 millones de dólares en reservas brutas proforma, una métrica que refleja el volumen total de pedidos. Para ponerlo en perspectiva, DoorDash, su gran rival estadounidense, registró 102.000 millones en el mismo período. Incluso Meituan, el gigante chino del sector, alcanzó 246.500 millones de dólares, lo que deja a la nueva Uber a una distancia muy corta del líder absoluto.
Pero la ambición de Uber va más allá del reparto de comida. El CEO, Dara Khosrowshahi, ha explicado que la adquisición casi duplica el número de mercados donde la compañía ofrece tanto servicios de ride-hailing como de delivery. La razón es sencilla: los clientes que usan ambos servicios gastan el triple que los que solo utilizan uno. Es lo que Khosrowshahi llama la "salsa secreta" de Uber, una estrategia que ya ha empezado a extender en Estados Unidos con reservas de hotel a través de Expedia o la opción de tener una bebida esperando en el coche.
La operación supone un golpe sobre la mesa en la feroz batalla por el dominio del delivery global. Uber, que ya era el mayor accionista de Delivery Hero, integra ahora una red que abarca desde Malasia hasta Arabia Saudí, pasando por Hong Kong. Mientras, DoorDash y otros competidores observan cómo el rival se fortalece con una combinación de escala y datos de usuario que será difícil de igualar.
El cierre de la compra está sujeto a las aprobaciones regulatorias habituales, pero si sale adelante, consolidará un nuevo orden en el sector. Para los inversores, la pregunta es si esta integración masiva generará las sinergias prometidas o si la complejidad operativa lastrará los márgenes. Por ahora, el mercado parece aplaudir la visión de Khosrowshahi de un superapp de movilidad y servicios.
El análisis de Salseo
- La compra no es solo una expansión geográfica: es una apuesta por el "superapp". Al duplicar los mercados con ride-hailing y delivery, Uber busca replicar el modelo de Meituan en China, donde la combinación de servicios fideliza al usuario y dispara el gasto. Si lo consigue, el valor de cada cliente se multiplica, justificando los 15.000 millones.
- El tamaño importa, pero también los márgenes. Delivery Hero ha tenido dificultades para ser rentable en algunos mercados. Uber deberá demostrar que puede integrar estas operaciones sin que los costes se coman las ganancias. La clave estará en las sinergias tecnológicas y en la optimización de rutas y repartidores.
- DoorDash queda en una posición incómoda. Con menos de la mitad de reservas brutas que el nuevo gigante, tendrá que acelerar su expansión internacional o buscar alianzas para no quedarse atrás. La presión competitiva podría desencadenar más fusiones en el sector.
- El riesgo regulatorio no es menor. Una operación de este calibre en 50 mercados distintos puede toparse con obstáculos antimonopolio, especialmente en Europa, donde las autoridades ya han mostrado reticencias a concentraciones en el sector digital. Cualquier retraso o condición impuesta podría enfriar el entusiasmo inicial.