Uber Eats y Costco amplían su alianza: reparto a domicilio en todo Estados Unidos
Uber Eats lleva la entrega de productos de Costco a escala nacional en Estados Unidos, un paso más en su estrategia por ganar peso en la compra del supermercado y no solo en la comida a domicilio.
Uber Eats y Costco han ampliado su acuerdo de reparto para que los productos de la cadena de almacenes mayoristas puedan pedirse a domicilio en todo Estados Unidos. Es decir, el servicio deja de tener un alcance limitado y pasa a estar disponible a nivel nacional a través de la aplicación de Uber, según recoge TheFly. La noticia es una ampliación de una colaboración que ya existía entre ambas compañías.
El movimiento encaja con la estrategia que Uber lleva tiempo desplegando en su división de reparto: dejar de ser solo la app donde se pide pizza o sushi y convertirse también en la vía para hacer la compra semanal. Los pedidos de supermercado tienen tickets medios más altos y, sobre todo, mucha más recurrencia que los de restaurante, lo que permite exprimir mejor una red de repartidores que ya está montada y a la que no hace falta añadir infraestructura nueva para atender este tipo de encargos.
Para Costco, la jugada consiste en acercarse al cliente que no pisa el almacén o que prefiere no hacerlo, sin tener que montar desde cero su propia logística de última milla. Ahora bien, el modelo de la cadena se apoya en márgenes muy ajustados y en la fidelidad del socio, así que la entrega a domicilio introduce un coste adicional que ella no controla: la pregunta es si el comprador está dispuesto a pagar esa comisión por recibir la compra en casa o si, por el contrario, sigue prefiriendo ir a la tienda.
El acuerdo se enmarca en una guerra abierta por el reparto de la compra en Estados Unidos, un terreno donde compiten plataformas de entrega y grandes cadenas de distribución. Para Uber, cerrar alianzas con marcas de consumo masivo reconocidas es una forma de diferenciarse y de justificar la suscripción de pago que agrupa sus servicios. La señal que conviene vigilar es cuánto peso gana el segmento de supermercado dentro de Uber Eats frente al negocio tradicional de restaurantes, si el acuerdo se extiende a la suscripción y si la compañía replica el modelo en otros mercados fuera de Estados Unidos.
El análisis de Salseo
- Esto no va de comida a domicilio, va de frecuencia de uso. Los pedidos de supermercado tienen un ticket más alto y el cliente repite cada semana, así que Uber puede sacar más partido a su red de repartidores sin invertir en nuevas infraestructuras. El negocio de reparto solo es rentable si el gasto por usuario sube, y la compra del súper es la vía más directa para lograrlo.
- Para Costco el cálculo es más incómodo. Su modelo vive de la cuota del socio y de vender barato, con márgenes estrechos, y cada pedido entregado en casa añade un coste que la cadena no domina. Si el cliente no asume esa prima, la entrega acaba comiéndose parte del beneficio; si la asume, se abre una vía para competir por quien ya no quiere desplazarse al almacén.
- El contexto real es una pelea por el reparto de la compra, un terreno donde se cruzan plataformas de entrega y grandes cadenas de distribución. Cada acuerdo con una marca de peso es un golpe en esa puja, porque le da a Uber Eats un motivo para que el usuario abra su app en lugar de la del rival. Cuantas más enseñas reconocidas entren en el catálogo, más difícil será desbancarle.
- La señal concreta a vigilar está en las cuentas de Uber: qué porcentaje de los pedidos de su división de reparto viene ya de supermercado y no de restaurantes, y si la compañía logra trasladar la fórmula a otros países. Si el segmento de alimentación gana peso y mejora los márgenes del conjunto, será la confirmación de que esta apuesta va en serio y no es solo un titular de escaparate.