Velo3D se sube al Porsche de Andretti para demostrar que la impresión 3D en metal aguanta la competición
La empresa de impresión 3D en metal patrocinará a Andretti Performance en dos carreras del IMSA 2026, donde probará piezas fabricadas con su tecnología en condiciones reales de competición.
Velo3D, compañía especializada en fabricación aditiva de metal, ha anunciado una colaboración con Andretti Performance para la temporada 2026 del IMSA Michelin Pilot Challenge. La noticia, comunicada el 21 de abril, supone la entrada de Velo3D en el mundo del automovilismo de la mano de uno de los apellidos más legendarios del motor.
El acuerdo convierte a Velo3D en patrocinador oficial y proveedor tecnológico del equipo en dos eventos: el WeatherTech Raceway Laguna Seca y el Indianapolis Motor Speedway. Su logo lucirá en el Porsche número 43 que pilota Jarett Andretti, pero el verdadero protagonista estará bajo el capó. La compañía ha diseñado y fabricado un soporte para los controles de radio en aluminio CP1, una aleación de alto rendimiento desarrollada por Constellium para impresión 3D, más ligera y resistente que las alternativas convencionales.
La pieza se ha optimizado con herramientas de diseño generativo, una técnica que utiliza algoritmos para encontrar la forma más eficiente posible, eliminando material innecesario sin sacrificar resistencia. El objetivo es mejorar la rigidez y el rendimiento de los sistemas de comunicación y control en el cockpit, un entorno donde cada gramo y cada milímetro cuentan. La filosofía, en palabras de la nota, refleja el espíritu del difunto John Andretti: "inteligente, pero agresivo".
Para Velo3D, esta colaboración es mucho más que marketing. La compañía, que ya trabaja con gigantes como Honeywell, Honda o Lam Research, busca demostrar que su tecnología de fusión láser puede ofrecer ventajas reales en uno de los entornos más exigentes del mundo. "Andretti encarna la misma búsqueda incansable de precisión, rendimiento e innovación que define a Velo3D", declaró Arun Jeldi, CEO de la empresa. "Esta asociación es una demostración real de cómo la fabricación aditiva avanzada puede resolver desafíos de ingeniería complejos".
Jarett Andretti, por su parte, confesó que seguía a Velo3D desde hace años, impresionado por sus avances en motores de propulsión para los sectores aeroespacial y de defensa. La colaboración permitirá al equipo evaluar en pista componentes que normalmente quedarían relegados a laboratorios o fábricas, acelerando así el aprendizaje y la visibilidad de una tecnología que aspira a transformar la fabricación industrial más allá de los mercados tradicionales.
El análisis de Salseo
- Más allá del logo en el coche, Velo3D usa la competición como banco de pruebas extremo: si una pieza impresa en 3D sobrevive a las vibraciones, temperaturas y exigencias de una carrera, gana credibilidad inmediata para sectores como el aeroespacial o la defensa, donde la fiabilidad no es negociable.
- El uso de la aleación Aheadd CP1 de Constellium es una señal de hacia dónde va la industria: materiales diseñados específicamente para impresión 3D, no adaptados de procesos tradicionales. Esto abre la puerta a aplicaciones donde el aluminio convencional se quedaba corto, como componentes cerca del motor o escapes.
- La asociación con Andretti puede ser un movimiento de bajo coste y alto impacto mediático para Velo3D, que necesita ampliar su base de clientes más allá de la industria aeroespacial. Si la pieza rinde bien, podría atraer la atención de otros equipos de competición e incluso de fabricantes de automóviles de calle interesados en aligerar sus vehículos.
- Conviene vigilar los próximos resultados trimestrales: aunque este acuerdo no moverá las cifras por sí solo, un aumento en pedidos de nuevos sectores tras la exposición en las carreras sería la confirmación de que la estrategia de marketing técnico funciona.