WeRide dispara sus ingresos un 82% y acelera su expansión europea con robotaxis
La compañía de conducción autónoma WeRide multiplica su facturación en el segundo trimestre y pisa el acelerador en Europa con nuevos despliegues en España, Suiza y Dinamarca.
WeRide, uno de los actores globales en tecnología de conducción autónoma, ha presentado unos resultados del segundo trimestre de 2026 que dejan claro que su apuesta por crecer fuera de China va en serio. La compañía facturó 231,7 millones de RMB (unos 34,2 millones de dólares), lo que supone un salto del 82,2% respecto al mismo periodo del año anterior y un impresionante 103,1% más que en el primer trimestre. Si miramos el acumulado del primer semestre, el crecimiento interanual es del 73,3%.
El gran motor de esta aceleración está en el negocio internacional. Los ingresos generados fuera de China se dispararon un 164,4% interanual en el trimestre, y un 169,3% frente al trimestre previo. En el conjunto del semestre, el avance es del 154,4%. Buena parte de este impulso viene de su estrategia de expansión con un modelo ligero en activos, es decir, sin tener que comprar y mantener una flota propia enorme, sino apoyándose en socios locales.
En Europa, WeRide ha dado pasos muy concretos. En España, junto con Uber, anunció el lanzamiento del primer piloto comercial de robotaxi en la Comunidad de Madrid, que se espera que empiece a operar a finales de este año. En Suiza, amplía su colaboración con Uber para desplegar servicios en la región de Zúrich, donde ya contaba con permisos para operar sin conductor desde noviembre de 2025. Y en Dinamarca, ha firmado una alianza estratégica con GreenMobility para lanzar servicios de movilidad autónoma en la primera mitad de 2027, marcando su entrada en los países nórdicos.
Además del negocio de robotaxis, WeRide sigue fortaleciendo otras líneas de negocio L4, como los robobuses. En Zúrich ya circulan sin operador de seguridad en el asiento delantero, algo pionero en Europa, y en Bélgica planean hacer lo mismo en el tercer trimestre de 2026. También mantienen colaboraciones con Renault Group para dar servicio en Roland Garros por tercer año consecutivo.
En China, su mercado doméstico, los números también mejoran. El promedio de viajes diarios por vehículo subió un 24% trimestral, hasta superar los 21, y los usuarios registrados crecieron un 35% en el trimestre. Esto se tradujo en un aumento de los ingresos por viajes de aproximadamente un 140% respecto al trimestre anterior. La flota global L4 de la compañía ya ronda los 3.400 vehículos, de los cuales más de 1.800 son robotaxis.
El análisis de Salseo
- El crecimiento de los ingresos internacionales (164% interanual) confirma que el modelo de expansión con socios locales (Uber, GreenMobility, SBB) funciona: WeRide no necesita invertir en flotas propias masivas, lo que reduce el riesgo financiero y acelera la entrada en nuevos mercados.
- La entrada en España con el piloto de Madrid es estratégica: es la puerta de entrada al sur de Europa y un banco de pruebas para demostrar que su tecnología puede operar en entornos urbanos complejos y con regulación exigente, lo que podría abrir la puerta a más contratos en la UE.
- El salto en eficiencia operativa en China (más viajes por vehículo y más usuarios) es clave para la rentabilidad futura: si cada coche autónomo genera más ingresos por día, el camino hacia el punto de equilibrio se acorta, algo que el mercado vigilará de cerca en los próximos trimestres.
- Aunque el crecimiento es espectacular, hay que vigilar la letra pequeña: los ingresos totales siguen siendo modestos en términos absolutos (unos 34 millones de dólares trimestrales) y la compañía aún no ha demostrado beneficios sostenidos, por lo que la clave estará en ver si este ritmo de expansión se mantiene sin disparar los costes.