El monovolumen chino XPENG X9 arrasa en autonomía y carga en la mayor prueba de coches eléctricos del mundo
El XPENG X9 logró la mayor desviación positiva sobre su autonomía oficial WLTP y la carga más rápida entre 24 rivales en el El Prix de verano 2026, la prueba independiente más grande de vehículos eléctricos.
El XPENG X9, un monovolumen eléctrico de siete plazas fabricado en China, se ha coronado como el gran ganador de la edición de verano de El Prix 2026, la mayor prueba independiente de coches eléctricos del mundo, organizada por la Federación Noruega del Automóvil (NAF) y la revista Motor. En una competición que enfrentó a 24 modelos de distintas marcas, el X9 logró dos victorias clave: fue el vehículo que más superó su autonomía oficial WLTP y el que registró el tiempo de carga más rápido.
En concreto, el X9 recorrió 646 kilómetros en condiciones reales de conducción, lo que supone un 11,4% más de lo que prometía su ficha técnica. Para ponerlo en perspectiva, el coche estuvo funcionando más de 11 horas seguidas desde que comenzó la prueba. Los organizadores destacaron que el modelo de XPENG "claramente sobresalió" en la evaluación de autonomía, dejando atrás a rivales de marcas con mucha más solera en Europa.
Pero la hazaña no se quedó ahí. En el apartado de carga, el X9 pasó del 10% al 80% de batería en solo 12 minutos y 55 segundos, el mejor tiempo de todos los participantes. No es un golpe de suerte: en la edición de invierno de El Prix, celebrada en febrero con temperaturas de -10°C, el mismo modelo ya había logrado el mejor registro con una carga de 12 minutos. Aunque la infraestructura de carga europea, limitada actualmente a 400 kW, aún no permite exprimir todo el potencial del X9, los resultados demuestran que su tecnología de carga ultrarrápida funciona de maravilla en condiciones muy dispares.
Alex Tang, director general de Negocio Internacional de XPENG, celebró los resultados como una validación contundente de la tecnología de la compañía. "Los clientes no deberían tener que elegir entre una gran autonomía y una carga rápida. El X9 ofrece ambas cosas, ayudando a los conductores a pasar más tiempo en la carretera y menos esperando en un cargador", afirmó. El mensaje es claro: XPENG quiere demostrar que sus coches no solo compiten en precio, sino también en prestaciones reales.
El X9 es uno de los nuevos modelos que XPENG está lanzando en Europa durante 2026, con Noruega como primer mercado. Se trata de un monovolumen premium con capacidad para siete pasajeros que combina autonomía, carga ultrarrápida y confort. Para XPENG, que cotiza en las bolsas de Nueva York y Hong Kong, este espaldarazo en una prueba tan respetada por consumidores y fabricantes europeos supone un impulso importante en su ambición de crecer en una de las regiones más avanzadas y exigentes en movilidad eléctrica.
El análisis de Salseo
- El dato clave no es solo ganar, sino la magnitud: un 11,4% por encima del WLTP en condiciones reales es una barbaridad. La mayoría de los eléctricos se quedan por debajo de su autonomía oficial, así que esto cambia la percepción de fiabilidad de la marca china en un mercado tan escéptico como el europeo.
- La carga en menos de 13 minutos (10-80%) es una ventaja competitiva brutal. Si XPENG logra mantener ese rendimiento cuando se desplieguen cargadores de más de 400 kW en Europa, podría dejar atrás a muchos rivales que hoy presumen de tiempos de carga, pero que en pruebas independientes no siempre cumplen.
- El verdadero desafío para XPENG no es tecnológico, sino de percepción y distribución. Ganar en Noruega, el país con mayor penetración de eléctricos del mundo, es un escaparate inmejorable, pero la compañía aún tiene que construir una red de concesionarios y servicio posventa que convenza al comprador europeo de dar el salto a una marca china.
- Ojo al detalle: la prueba mide autonomía y carga, pero no otros factores como calidad de materiales, asistencia en carretera o valor de reventa. El X9 puede ser un héroe en las métricas de El Prix, pero la decisión de compra familiar va mucho más allá de cuántos kilómetros haces con una carga.